domingo, 21 de junio de 2009

Algunas Tomas 21-06-2009

Domingo...día del padre y como siempre la visita obligada con mi hija a ver si "hay algo nuevo" en los cielos del Aeropuerto de La Florida. El movimiento, el mismo de siempre...tomamos algunas fotos, y dado la poca luz del día, el resultado fué el siguiente:


Aerolinea LAN
Vuelo LXP330
Procedencia SCL
Avión A318-121
Registro CC-CZN
MSN 3602
Primer Vuelo 13-08-2008
Ruta ESLAR4 ESLAR VTN TOY



En final corta, ingresando por la 29



Pasando frente a nuestras narices, perdón por la calidad, pero la luz yo no era buena.



En esta foto noten la luz que quedaba...es lo que había


Luego este avión volvería a los cielos cumpliendo el vuelo LXP331, haciendo la ruta VEGAS2 BARCA UW200 FAG

Segundos después pude capturar este pájaro:

Twin Otter, matrícula CC-PQI, operando para Compañía Minera San Francisco, en final corta por la 29

Este avión está basado en este aeródromo, junto a su gemelo CC-PQQ operado y de propiedad de Compañía Minera Barrick Gold, los cuales transportan personal de ambas compañías entre esta ciudad y las respectivas minas.

Dejamos esta breve tarde de fotografía, esperando sean del agrado de todos ustedes las fotos agregadas.

Salu2, Rubén

martes, 17 de marzo de 2009

En La Serena dan vida a nueva campaña para evitar el cierre de Aeródromo

Una nueva iniciativa ciudadana se está desarrollando, la idea es recordar que la terminal aérea tiene valor patrimonial

David Pavez Torrealba
La Serena

Unos 45 millones de dólares se invertirían en la construcción del aeropuerto internacional de Tongoy, en la comuna de Coquimbo. Con esta obra se pretende tener una opción a la terminal aérea de Santiago y, de paso, disminuir el porcentaje de aterrizajes fallidos en el aeródromo de La Florida, en La Serena. La iniciativa, tal como se ha señalado, implica el cierre de esta última terminal, lo cual pretende ser evitado por un grupo de empresarios y representantes sociales de esta comuna, quienes han creado la campaña "Serenense: 60 años de historia no se pueden ir volando".

El concejal Jorge Hurtado, uno de los principales impulsores de esta idea junto al arquitecto Marcelo Castagneto, expresó que esta maniobra es de "resguardo patrimonial", puesto que se pretende insistir en que el aeródromo es parte del patrimonio histórico de la ciudad. Es por ello que se pretende propiciar su defensa.

Hurtado es enfático en aclarar que su idea no es impedir que el aeropuerto de Tongoy se construya, a pesar de que tienen objeciones, sino que piensan que no es necesario el cierre de la terminal en La Serena. "Están en el fondo desvistiendo un santo para vestir a otro".

El alcalde de esta comuna, Raúl Saldívar, quien hoy también rechaza el cierre del aeródromo local, expresó su conformidad con esta campaña, aunque declinó entregar mayores detalles.

Ésta no es la primera vez que las fuerzas vivas de esta ciudad organizan una actividad como ésta. Entre los meses de mayo y agosto de 2003, se desarrolló la campaña "Que no te corten las alas", liderada por la alcaldesa de aquel entonces, Adriana Peñafiel, donde incluso se organizó una caravana con 52 buses y 1.500 personas, que se dirigió a La Moneda, en Santiago, para manifestar su rechazo al cierre del aeropuerto serenense.

En la actualidad Peñafiel sigue insistiendo en su postura, ya que sostiene que el hecho de que "una ciudad pierda una puerta aérea, pierde también toda el área que en torno gira". Señala que la gran lección que se aprendió en la cruzada de 2003 fue que la ciudadanía ya detuvo el avance del proyecto de Tongoy una vez. "Recordemos que a partir de esa campaña no se continuó con el proceso de estudio que se había iniciado", aseveró.

Esta iniciativa utilizará afiches, Facebook, medios de comunicación y otros soportes publicitarios
para informar a la comunidad. El financiamiento provendrá exclusivamente de aportes privados.

Fuente: Diario El Día

domingo, 1 de febrero de 2009

Instalación de Sistema GNSS en LSC Facilita Aterrizaje de Aviones

Desde el 15 de enero, en el aeródromo de La Florida de La Serena comenzó a operar un nuevo procedimiento de aterrizaje, a través del cual los pilotos pueden descender sus aeronaves teniendo una visibilidad menor a la que hasta la fecha se les exigía. Esto significa que disminuirá la cantidad de vuelos cancelados o abortados a causa de la típica nubosidad que cubre gran parte del año a la capital regional.

Patricio Borlone, experto en materias aeronáuticas, sostiene que "este procedimiento instrumental permite a algunos aviones y a determinadas tripulaciones" hacer uso de un método que facilita la navegación desde una altura de 5.000 pies (unos 1.500 metros de altura) y el posterior aterrizaje, ello con la intención de "aminorar el alto porcentaje de aproximaciones frustradas que tiene la única compañía aérea comercial que llega a la Región de Coquimbo".

Borlone añade que la Dirección General de Aeronáutica Civil ha estudiado el procedimiento que se diseñó para este aeródromo y consideró que es factible realizarlo con aeronaves y tripulaciones que estén debidamente certificadas y calificadas. Para el experto esto último es vital en cuanto "la seguridad aérea en las fases de estos procedimientos es extremadamente delicada".

El controlador de Tránsito Aéreo del aeródromo La Florida, Guillermo Castillo, sostiene que la pista 29 que es normalmente la que se utiliza, "no contaba hasta hoy con procedimientos instrumentales convencionales, esto debido a nuestra topografía, caracterizada por valles y montañas, lo cual nos enfrentaba a grandes problemas de diseño y restricciones operacionales para los usuarios", lo cual se traducía en la cancelación de aterrizajes y despegues.

La mayor particularidad de estos procedimientos, agrega Castillo, es que al emplear una señal satelital facilita el diseño "de trayectorias impensadas hace un tiempo en una aproximación instrumental, obteniéndose con esto la posibilidad de evitar obstáculos que para un procedimiento convencional pueden convertirse en insalvables".Este procedimiento es empleado en diferentes países que ofrecen condiciones difíciles para los pilotos como son Nueva Zelanda, China, Australia y Estados Unidos.

Un aspecto relevante en esta materia, es que el uso de los procedimientos publicados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, designados como RNP AR y su equipamiento asociado, tiene el carácter de voluntario y es de exclusiva responsabilidad de la empresa que brinda el servicio, una vez que sus aeronaves y tripulaciones hayan sido certificadas para operar bajo esta norma.

Fuente: Diario El Día
http://www.diarioeldia.cl/


PROCEDIMIENTO RNP AR
"Requerimiento de aprobación para la perfomance de navegación requerida" es un sistema de aproximación a la pista de aterrizaje, generado por un equipo en el avión que entrega un ángulo adecuado de descenso hacia la pista. Se compone de un sistema mundial de navegación por satélite y una guía del tipo VNAV que se obtiene de un equipo que se instala en la aeronave.

VENTAJAS
Con este procedimiento los aviones pueden aterrizar con una visibilidad mínima (hacia el mar, por la 29 -ver foto-, dirección este-oeste) de 1,6 Km, reduciendo el número de vuelos fallidos, sobre todo en la etapa invernal, por problemas meteorológicos.
3,6 Km era la distancia de visibilidad mínima antes de la implementación del sistema RNP AR
REQUERIMIENTOS
Las aeronaves deben implementarse con el dispositivo que le permita funcionar bajo este procedimiento. Los pilotos deben capacitarse ya que es una operación delicada.
VALIDACION DEL SISTEMA
La Dirección General de Aeronáutica Civil autorizó el uso del Sistema RNP AR en el aeródromo La Florida para aeronaves que estén certificadas y calificadas a partir del 15 de enero del 2009.

lunes, 26 de enero de 2009

EXTRAÑO VISITANTE EN LSC

Tarde de lunes, después de almuerzo y la vista dirigida hacia el aeropuerto muestra una extraña silueta.

El spotting, una de las cosas lindas que tiene es que uno nunca sabe cuándo va a tener que salir a las corridas a capturar algún extraño ejemplar; este fue el caso y cámara en mano, el destino cambió bruscamente del lugar de trabajo al aeropuerto.

Teniamos visitas!!! y como buen anfitrión llegué a recibirlo y cazarlo con mi cámara. Estaba haciendo maniobras de aterrizaje, toque y despegue, por lo que pude tomas varias fotos y hasta filmar un video.

Les dejo el link del video, para mi gusto: excelente!! http://www.youtube.com/watch?v=WIj3CopFOk4

También las capturas del mismo:

Muy bajo por cabecera 29

Secuencia anterior

Otra toma!!! desde el lado izquierdo
En una de sus tantas aproximaciones, en final corta
Detalle de la cola!!!

Nítida imagen de su nariz (secuencia), en final corta por la 29





Saludos, y hasta pronto!!!

sábado, 17 de enero de 2009

Festival Aéreo La Serena

Tal como se anunciara hace algunos días, se está realizando en La Serena, el festival aéreo 2009, organizado por el Aeroclub La Serena-Coquimbo.

En lo corrido de la mañana, se ha acercado gran cantidad de público aprovechando la invitación a volar que hicieron los pilotos de este aeroclub, para hacer un sobrevuelo de las ciudades de La Serena y Coquimbo.

Las imágenes de este festival, serán subidas en breve...

jueves, 1 de enero de 2009

FESTIVAL AEREO EN LSC

Según lo informado por el Club Aéreo de La Serena-Coquimbo, (ver http://www.scse.cl/), está confirmado para los días 17 y 18 de Enero de 2009, la realización del Festival Aéreo de La Serena.


Se podrá entre sus actividades, disfrutar de:

- Exhibiciones de Paracaidismo de los Boinas Azules

- La presencia de la escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" de la FACH

- Y volar por La Serena y Coquimbo, en vuelos realizados por pilotos del Club La Serena-Coquimbo, por tan sólo $10.000.- (US$ 15)!!!!
Las actividades tendrán lugar en el Aeródromo de La Florida, los días antes mencionados entre las 10:00 a 20:30 hrs; horario local.

Sin duda esta es una actividad que será cubierta por este blog y estará marcada en los días anteriores por el paso por la zona del Rally-Raid Dakar 2009, todo en plena temporada estival, época en la que crece considerablemente el turismo y las actividades ofrecidas por la zona.
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Con esta muy buena noticia el primer día del año, se comienza un nuevo año, el cual es el deseo para todos ustedes de que esté lleno de Paz, Salud y Trabajo, junto a cada uno de sus familiares.
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¡¡¡FELIZ AÑO 2009!!!


domingo, 30 de noviembre de 2008

Tarde de Domingo en La Serena

Domingo 30 de Septiembre, visita al aeropuerto y nos encontramos con esto:


La seguridad del aeropuerto haciéndome guardia, estábamos muy cerca de la cabecera...

El CC-KLA en vuelo de instrucción: toque y despegue...
El CC-PZH
Se acercaba la salida del LAN y este guardia estaba un poco nervioso, parado en cabecera:
Así lucía la pista, atardecer en La Serena
Secuencia del despegue del A318 CC-CPJ
Luego volví a la noche a ver al CC-CVF (perdón por la calidad, pero son fotos nocturnas)