tag:blogger.com,1999:blog-50567270812211049882011-11-27T16:43:04.308-08:00Blog de Fotografía Aeronáutica... a Full!!!Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.comBlogger71100tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-16707732957695878752009-06-21T15:12:00.000-07:002009-06-21T15:55:02.094-07:00<div align="justify">Domingo...día del padre y como siempre la visita obligada con mi hija a ver si "hay algo nuevo" en los cielos del Aeropuerto de La Florida. El movimiento, el mismo de siempre...tomamos algunas fotos, y dado la poca luz del día, el resultado fué el siguiente:<br /><br /><br />Aerolinea <strong>LAN</strong><br />Vuelo <strong>LXP330</strong><br />Procedencia <strong>SCL</strong><br />Avión <strong>A318-121</strong><br />Registro <strong>CC-CZN</strong><br />MSN <strong>3602</strong><br />Primer Vuelo <strong>13-08-2008</strong><br />Ruta <strong>ESLAR4 ESLAR VTN TOY</strong><br /><br /><strong></strong><br /><br />En final corta, ingresando por la 29<br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349908963365452882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 293px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/Sj6x224TfFI/AAAAAAAAAZo/qH2h5S7z3q4/s400/DSCF0082.JPG" border="0" /> <p align="justify"><br /><br />Pasando frente a nuestras narices, perdón por la calidad, pero la luz yo no era buena.</p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349908968922226482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/Sj6x3LlJHzI/AAAAAAAAAZw/7bHwTN5XmmQ/s400/DSCF0083.JPG" border="0" /><br /><br />En esta foto noten la luz que quedaba...es lo que había<br /><br /><p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349908970543597650" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/Sj6x3RntSFI/AAAAAAAAAZ4/6bouMgp5VX0/s400/DSCF0084.JPG" border="0" /><br />Luego este avión volvería a los cielos cumpliendo el vuelo LXP331, haciendo la ruta <strong>VEGAS2 BARCA UW200 FAG </strong><br /><br />Segundos después pude capturar este pájaro:<br /><br />Twin Otter, matrícula CC-PQI, operando para Compañía Minera San Francisco, en final corta por la 29<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349908979280552402" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/Sj6x3yKwodI/AAAAAAAAAaA/r1aFplBpjvo/s400/DSCF0087.JPG" border="0" /><br />Este avión está basado en este aeródromo, junto a su gemelo CC-PQQ operado y de propiedad de Compañía Minera Barrick Gold, los cuales transportan personal de ambas compañías entre esta ciudad y las respectivas minas.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349908986917232466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/Sj6x4OnfH1I/AAAAAAAAAaI/SfVzsMxLMDA/s400/DSCF0088.JPG" border="0" /></p><p>Dejamos esta breve tarde de fotografía, esperando sean del agrado de todos ustedes las fotos agregadas.</p><p>Salu2, Rubén</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-1670773295769587875?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-10548613550222123212009-03-17T18:56:00.000-07:002009-03-17T19:02:25.372-07:00<div align="justify"><strong>Una nueva iniciativa ciudadana se está desarrollando, la idea es recordar que la terminal aérea tiene valor patrimonial</strong><br /><strong></strong><br /><strong>David Pavez Torrealba</strong><br /><strong>La Serena</strong><br /><strong></strong><br />Unos 45 millones de dólares se invertirían en la construcción del aeropuerto internacional de Tongoy, en la comuna de Coquimbo. Con esta obra se pretende tener una opción a la terminal aérea de Santiago y, de paso, disminuir el porcentaje de aterrizajes fallidos en el aeródromo de La Florida, en La Serena. La iniciativa, tal como se ha señalado, implica el cierre de esta última terminal, lo cual pretende ser evitado por un grupo de empresarios y representantes sociales de esta comuna, quienes han creado la campaña "Serenense: 60 años de historia no se pueden ir volando".<br /><br />El concejal Jorge Hurtado, uno de los principales impulsores de esta idea junto al arquitecto Marcelo Castagneto, expresó que esta maniobra es de "resguardo patrimonial", puesto que se pretende insistir en que el aeródromo es parte del patrimonio histórico de la ciudad. Es por ello que se pretende propiciar su defensa.<br /><br />Hurtado es enfático en aclarar que su idea no es impedir que el aeropuerto de Tongoy se construya, a pesar de que tienen objeciones, sino que piensan que no es necesario el cierre de la terminal en La Serena. "Están en el fondo desvistiendo un santo para vestir a otro".<br /><br />El alcalde de esta comuna, Raúl Saldívar, quien hoy también rechaza el cierre del aeródromo local, expresó su conformidad con esta campaña, aunque declinó entregar mayores detalles.<br /><br />Ésta no es la primera vez que las fuerzas vivas de esta ciudad organizan una actividad como ésta. Entre los meses de mayo y agosto de 2003, se desarrolló la campaña "Que no te corten las alas", liderada por la alcaldesa de aquel entonces, Adriana Peñafiel, donde incluso se organizó una caravana con 52 buses y 1.500 personas, que se dirigió a La Moneda, en Santiago, para manifestar su rechazo al cierre del aeropuerto serenense.<br /><br />En la actualidad Peñafiel sigue insistiendo en su postura, ya que sostiene que el hecho de que "una ciudad pierda una puerta aérea, pierde también toda el área que en torno gira". Señala que la gran lección que se aprendió en la cruzada de 2003 fue que la ciudadanía ya detuvo el avance del proyecto de Tongoy una vez. "Recordemos que a partir de esa campaña no se continuó con el proceso de estudio que se había iniciado", aseveró.<br /><br />Esta iniciativa utilizará afiches, Facebook, medios de comunicación y otros soportes publicitarios<br />para informar a la comunidad. El financiamiento provendrá exclusivamente de aportes privados.<br /><br />Fuente: Diario El Día</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-1054861355022212321?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-1310211436864121292009-02-01T06:33:00.000-08:002009-02-01T07:08:17.255-08:00<div align="justify">Desde el 15 de enero, en el aeródromo de La Florida de La Serena comenzó a operar un nuevo procedimiento de aterrizaje, a través del cual los pilotos pueden descender sus aeronaves teniendo una visibilidad menor a la que hasta la fecha se les exigía. Esto significa que disminuirá la cantidad de vuelos cancelados o abortados a causa de la típica nubosidad que cubre gran parte del año a la capital regional.<br /><br />Patricio Borlone, experto en materias aeronáuticas, sostiene que "este procedimiento instrumental permite a algunos aviones y a determinadas tripulaciones" hacer uso de un método que facilita la navegación desde una altura de 5.000 pies (unos 1.500 metros de altura) y el posterior aterrizaje, ello con la intención de "aminorar el alto porcentaje de aproximaciones frustradas que tiene la única compañía aérea comercial que llega a la Región de Coquimbo". </div><div align="justify"><br />Borlone añade que la Dirección General de Aeronáutica Civil ha estudiado el procedimiento que se diseñó para este aeródromo y consideró que es factible realizarlo con aeronaves y tripulaciones que estén debidamente certificadas y calificadas. Para el experto esto último es vital en cuanto "la seguridad aérea en las fases de estos procedimientos es extremadamente delicada".<br /><br />El controlador de Tránsito Aéreo del aeródromo La Florida, Guillermo Castillo, sostiene que la pista 29 que es normalmente la que se utiliza, "no contaba hasta hoy con procedimientos instrumentales convencionales, esto debido a nuestra topografía, caracterizada por valles y montañas, lo cual nos enfrentaba a grandes problemas de diseño y restricciones operacionales para los usuarios", lo cual se traducía en la cancelación de aterrizajes y despegues.<br /><br />La mayor particularidad de estos procedimientos, agrega Castillo, es que al emplear una señal satelital facilita el diseño "de trayectorias impensadas hace un tiempo en una aproximación instrumental, obteniéndose con esto la posibilidad de evitar obstáculos que para un procedimiento convencional pueden convertirse en insalvables".Este procedimiento es empleado en diferentes países que ofrecen condiciones difíciles para los pilotos como son Nueva Zelanda, China, Australia y Estados Unidos.<br /><br />Un aspecto relevante en esta materia, es que el uso de los procedimientos publicados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, designados como RNP AR y su equipamiento asociado, tiene el carácter de voluntario y es de exclusiva responsabilidad de la empresa que brinda el servicio, una vez que sus aeronaves y tripulaciones hayan sido certificadas para operar bajo esta norma.<br /><br />Fuente: Diario El Día<br /><a href="http://www.diarioeldia.cl/">http://www.diarioeldia.cl/</a> </div><div align="justify"><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297840154485586754" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SYW1jSTp-0I/AAAAAAAAAY0/JmJZg6fnj3o/s400/DSCF0233.JPG" border="0" /><br /><div align="center"><strong>PROCEDIMIENTO RNP AR</strong></div><div align="center"><strong></strong></div><div align="justify"><strong>"Requerimiento de aprobación para la perfomance de navegación requerida" </strong>es un sistema de aproximación a la pista de aterrizaje, generado por un equipo en el avión que entrega un ángulo adecuado de descenso hacia la pista. Se compone de un sistema mundial de navegación por satélite y una guía del tipo VNAV que se obtiene de un equipo que se instala en la aeronave.</div><strong></strong><br /><div align="justify"><strong>VENTAJAS</strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify">Con este procedimiento los aviones pueden aterrizar con una <strong>visibilidad mínima</strong> (hacia el mar, por la 29 -ver foto-, dirección este-oeste) de <strong>1,6 Km, reduciendo el número de vuelos fallidos, sobre todo en la etapa invernal, por problemas meteorológicos.</strong></div><div align="justify"></div><div align="justify"><strong>3,6 Km</strong> era la distancia de <strong>visibilidad mínima</strong> antes de la implementación del sistema RNP AR</div><div align="justify"> </div><div align="justify"></div><div align="justify"></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong>REQUERIMIENTOS</strong></div><div align="justify"></div><div align="justify">Las aeronaves deben implementarse con el dispositivo que le permita funcionar bajo este procedimiento. Los pilotos deben capacitarse ya que es una operación delicada.</div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify"><strong></strong> </div><div align="justify"><strong>VALIDACION DEL SISTEMA</strong></div><div align="justify"><strong></strong></div><div align="justify">La Dirección General de Aeronáutica Civil autorizó el uso del Sistema RNP AR en el aeródromo La Florida para aeronaves que estén certificadas y calificadas a partir del 15 de enero del 2009.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-131021143686412129?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-62253354805052722662009-01-26T17:25:00.000-08:002009-01-26T17:55:53.829-08:00Tarde de lunes, después de almuerzo y la vista dirigida hacia el aeropuerto muestra una extraña silueta.<br /><br />El spotting, una de las cosas lindas que tiene es que uno nunca sabe cuándo va a tener que salir a las corridas a capturar algún extraño ejemplar; este fue el caso y cámara en mano, el destino cambió bruscamente del lugar de trabajo al aeropuerto.<br /><br />Teniamos visitas!!! y como buen anfitrión llegué a recibirlo y cazarlo con mi cámara. Estaba haciendo maniobras de aterrizaje, toque y despegue, por lo que pude tomas varias fotos y hasta filmar un video.<br /><br />Les dejo el link del video, para mi gusto: excelente!! <a href="http://www.youtube.com/watch?v=WIj3CopFOk4">http://www.youtube.com/watch?v=WIj3CopFOk4</a><br /><br />También las capturas del mismo:<br /><br />Muy bajo por cabecera 29<br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lswyDC7I/AAAAAAAAAYs/JsKiEMwoIaI/s1600-h/S0010616.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295782031517748146" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lswyDC7I/AAAAAAAAAYs/JsKiEMwoIaI/s400/S0010616.JPG" border="0" /></a><br />Secuencia anterior<br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lsf7O4DI/AAAAAAAAAYk/P-rFqo9zbOQ/s1600-h/S0010615.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295782026992869426" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lsf7O4DI/AAAAAAAAAYk/P-rFqo9zbOQ/s400/S0010615.JPG" border="0" /></a><br />Otra toma!!! desde el lado izquierdo<br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lsTAz9QI/AAAAAAAAAYc/etjJLHi0kB8/s1600-h/DSCF0613.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295782023526610178" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lsTAz9QI/AAAAAAAAAYc/etjJLHi0kB8/s400/DSCF0613.JPG" border="0" /></a></div><div>En una de sus tantas aproximaciones, en final corta</div><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lr-439iI/AAAAAAAAAYU/V_dP5Om-OP8/s1600-h/DSCF0612.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295782018124609058" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lr-439iI/AAAAAAAAAYU/V_dP5Om-OP8/s400/DSCF0612.JPG" border="0" /></a> </div><div>Detalle de la cola!!!</div><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lrUPRW0I/AAAAAAAAAYM/l8_5AMeN5x0/s1600-h/DSCF0607.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295782006675823426" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5lrUPRW0I/AAAAAAAAAYM/l8_5AMeN5x0/s400/DSCF0607.JPG" border="0" /></a><br />Nítida imagen de su nariz (secuencia), en final corta por la 29</div><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kEPR6ADI/AAAAAAAAAYE/59-pJpIdUCY/s1600-h/DSCF0606.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295780235818172466" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kEPR6ADI/AAAAAAAAAYE/59-pJpIdUCY/s400/DSCF0606.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kD0T6plI/AAAAAAAAAX8/OmOGk-0p9hg/s1600-h/DSCF0605.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295780228578846290" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kD0T6plI/AAAAAAAAAX8/OmOGk-0p9hg/s400/DSCF0605.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kDj_2lfI/AAAAAAAAAX0/Kkw7HrRispY/s1600-h/DSCF0604.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295780224199726578" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kDj_2lfI/AAAAAAAAAX0/Kkw7HrRispY/s400/DSCF0604.JPG" border="0" /></a><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kDedgJSI/AAAAAAAAAXs/dLYJdk9_85U/s1600-h/DSCF0603.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295780222713472290" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kDedgJSI/AAAAAAAAAXs/dLYJdk9_85U/s400/DSCF0603.JPG" border="0" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kC7FvVII/AAAAAAAAAXk/gLcbDfG2aK0/s1600-h/DSCF0602.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295780213218563202" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SX5kC7FvVII/AAAAAAAAAXk/gLcbDfG2aK0/s400/DSCF0602.JPG" border="0" /></a><br /></div><div><strong>Saludos, y hasta pronto!!!</strong><br /></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-6225335480505272266?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-71636408313048160592009-01-17T11:22:00.000-08:002009-01-17T12:00:53.461-08:00Tal como se anunciara hace algunos días, se está realizando en La Serena, el festival aéreo 2009, organizado por el Aeroclub La Serena-Coquimbo.<br /><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>En lo corrido de la mañana, se ha acercado gran cantidad de público aprovechando la invitación a volar que hicieron los pilotos de este aeroclub, para hacer un sobrevuelo de las ciudades de La Serena y Coquimbo.</div><br /><div>Las imágenes de este festival, serán subidas en breve...</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-7163640831304816059?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-35777527887842732802009-01-01T05:10:00.000-08:002009-01-01T05:50:26.277-08:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SVzDsUAc8eI/AAAAAAAAATA/rIF_0Bq7UBs/s1600-h/afiche_serena_festival.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5286315228678386146" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 224px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/SVzDsUAc8eI/AAAAAAAAATA/rIF_0Bq7UBs/s400/afiche_serena_festival.jpg" border="0" /></a> Según lo informado por el Club Aéreo de La Serena-Coquimbo, (ver <a href="http://www.scse.cl/">http://www.scse.cl/</a>), está confirmado para los días 17 y 18 de Enero de 2009, la realización del Festival Aéreo de La Serena. <div><br /><br /></div><div></div><div></div><div>Se podrá entre sus actividades, disfrutar de:</div><div><br /></div><div></div><div>- Exhibiciones de Paracaidismo de los Boinas Azules</div><div><br /></div><div></div><div>- La presencia de la escuadrilla de Alta Acrobacia "Halcones" de la FACH</div><div><br /></div><div></div><div>- Y volar por La Serena y Coquimbo, en vuelos realizados por pilotos del Club La Serena-Coquimbo, por tan sólo $10.000.- (US$ 15)!!!!</div><div> </div><div>Las actividades tendrán lugar en el Aeródromo de La Florida, los días antes mencionados entre las 10:00 a 20:30 hrs; horario local.</div><div><br />Sin duda esta es una actividad que será cubierta por este blog y estará marcada en los días anteriores por el paso por la zona del Rally-Raid Dakar 2009, todo en plena temporada estival, época en la que crece considerablemente el turismo y las actividades ofrecidas por la zona.</div><div> </div><div>.</div><div></div><div></div><div></div><div></div><div></div><div>Con esta muy buena noticia el primer día del año, se comienza un nuevo año, el cual es el deseo para todos ustedes de que esté lleno de Paz, Salud y Trabajo, junto a cada uno de sus familiares.</div><div>.</div><div></div><div></div><div></div><div><span style="font-family:georgia;font-size:180%;color:#000099;"><strong><em></em></strong></span></div><div><span style="font-family:georgia;font-size:180%;color:#000099;"><strong><em>¡¡¡FELIZ AÑO 2009!!!<br /></div></em></strong></span><div></div><div><br /><br /></div><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-3577752788784273280?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5056727081221104988.post-7199303696997040752008-11-30T19:05:00.000-08:002009-01-01T06:19:09.734-08:00Domingo 30 de Septiembre, visita al aeropuerto y nos encontramos con esto:<br /><br /><br />La seguridad del aeropuerto haciéndome guardia, estábamos muy cerca de la cabecera...<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWp4ZE9jI/AAAAAAAAARs/I2D5nCSUp_4/s1600-h/S5009580.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274654866093176370" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWp4ZE9jI/AAAAAAAAARs/I2D5nCSUp_4/s400/S5009580.JPG" border="0" /></a> El CC-KLA en vuelo de instrucción: toque y despegue...<br /><div><a href="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWp0hFAwI/AAAAAAAAARk/G35kMkKId7I/s1600-h/S5009577.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274654865052992258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWp0hFAwI/AAAAAAAAARk/G35kMkKId7I/s400/S5009577.JPG" border="0" /></a> El CC-PZH<br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWpsHNJQI/AAAAAAAAARc/Sqi6KJauPdk/s1600-h/S5009576.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274654862796989698" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWpsHNJQI/AAAAAAAAARc/Sqi6KJauPdk/s400/S5009576.JPG" border="0" /></a> Se acercaba la salida del LAN y este guardia estaba un poco nervioso, parado en cabecera:<br /><div><a href="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWpQLBzPI/AAAAAAAAARU/9hC0FEbPgYQ/s1600-h/S5009575.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274654855296830706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWpQLBzPI/AAAAAAAAARU/9hC0FEbPgYQ/s400/S5009575.JPG" border="0" /></a> Así lucía la pista, atardecer en La Serena<br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWo3_EsfI/AAAAAAAAARM/xCBp2_W3K58/s1600-h/S5009570.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274654848804237810" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNWo3_EsfI/AAAAAAAAARM/xCBp2_W3K58/s400/S5009570.JPG" border="0" /></a> Secuencia del despegue del A318 CC-CPJ<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274658997952947618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNaaYxNpaI/AAAAAAAAAR0/dkM7CDaE5SA/s400/S5009583.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274659003500373858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNaatb0p2I/AAAAAAAAAR8/hih4WV1MPWs/s400/S5009587.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274659007042166546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNaa6oQHxI/AAAAAAAAASE/e2FRBrw0lmc/s400/S5009591.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274659009768595778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNabEySIUI/AAAAAAAAASM/C3F1saPGIas/s400/S5009592.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274659019260522754" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNaboJVcQI/AAAAAAAAASU/xcrvAiGTZuc/s400/S5009595.JPG" border="0" /> </div><div>Luego volví a la noche a ver al CC-CVF (perdón por la calidad, pero son fotos nocturnas)</div><div></div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274662379309181922" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNdfNTXK-I/AAAAAAAAASc/4vGFukaygtk/s400/S5009606.JPG" border="0" /></div></div></div></div></div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274662381979047970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_ZrG_gPxnN_Q/STNdfXP6GCI/AAAAAAAAASk/Aq02CLfkLVk/s400/S5009607.JPG" border="0" /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5056727081221104988-719930369699704075?l=lscaereo.blogspot.com' alt='' /></div>Ruben Narettohttp://www.blogger.com/profile/08623698454892854475noreply@blogger.com2